ОТ РИСКОВЫХ СХЕМ ДО ЛЕГАЛЬНОГО БИЗНЕСА: КАК ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ ПОКОРИЛИ РОССИЮ

Знаете, с чего началась любовь Дальнего Востока к японским машинам? С трофеев… После войны во Владивостоке появились первые праворульные авто — Datsun Type 16, привезенные как военные трофеи. Но настоящий переворот случился в 1977 году, когда начальник Дальневосточного пароходства Валентин Бянкин пригнал из Японии Nissan Cedric — роскошный седан бизнес-класса. Машина была невиданной для СССР: кондиционер, автоматическая коробка, мягкие сиденья… В то время даже «Волга» казалась простой на его фоне. Но массовый завоз начался только через 10 лет — и вот как это было:

1980-е. В порту Владивостока кипит жизнь: корабли везут в Японию лес и металл, а обратно — электронику, джинсы… и машины. В конце 80-х моряки торгового флота стали первыми, кто массово привозил японские авто. По инструкции можно было ввозить «для личного пользования», но находчивые капитаны быстро смекнули: один рейс — одна машина «для себя» (а потом — перепродажа по доверенности). Льготные таможенные условия — и вот уже во Владике появляются Toyota Mark II, Nissan Laurel, Mitsubishi Galant. Но настоящий бум грянул в 1989-м, когда морякам официально разрешили льготный ввоз.

Автобум во Владивостоке и рождение рынка

1989 год. Владивосток превращается в столицу праворульных авто. После легализации льготного ввоза каждый второй моряк вез машину — но не для себя, а на продажу. Схема работала просто: купить в Японии за 2—3тыс. → пригнать → продать за 5-7 тыс. Спрос зашкаливал — японские авто были надежнее и комфортнее советских. Но главное — торговый флот стал «логистической компанией»: машины везли в трюмах, на палубах, даже в контейнерах! И вот тогда появились первые посредники, которые упрощали покупку для обычных людей…

Тогда и сейчас — как изменился импорт авто?

Раньше, чтобы купить японскую машину, нужно было:

• Знать моряка
• Ждать месяцами
• Рисковать с «серыми» схемами»

Сейчас всё проще и легальнее:

• Проверенные аукционы
• Полное оформление без скрытых платежей
• Доставка под ключ — без головной боли

30 лет назад люди рисковали, чтобы купить хороший авто. Сегодня — достаточно найти надежного поставщика.

Что изменилось с 90-х?

• Больше прозрачности (отчеты по аукционам)
• Легальные растаможка и доставка
• Можно выбрать машину онлайн

Вывод:

Если раньше это было авантюрой, то сейчас — разумной экономией.

Хочете узнать как привезти авто без риска? Пишите в л/с — расскажу 😉 @nazarvl777

А если пост был интересен, ставь любую реакцию